Тест-драйв Lifan Solano2 2019: в чём его преимущество?

Solano2 на российском рынке обосновался давно, заняв самую завидную нишу – максимум автомобиля за минимум денег.

Отсутствие неоправданных амбиций – качество продукта, которое нынче редко встретишь на автомобильном рынке. Седан Solano2 из таких. Не навязывается, с рекламных щитов на голову не выпрыгивает. А между тем, на рынке не встретишь модели, которая за те же деньги смогла бы предложить больше. Да и пережил он многих, что удивительно...

Панель приборов с оригинальным голубым кантом хорошо читается, как и внушительный экран бортового компьютера. Кресла обиты приятной и прочной экокожей даже в базовых версиях. Семидюймовым монитором медиасистемы можно пользоваться даже в перчатках.

Вот и мы, заглянув в прайс-лист Solano2, сначала удивились, а затем решили немедленно потрогать это своими руками и проверить, в чем подвох. Более чем среднего размера ладный седан с модной оптикой, со 125-сильным мотором, двумя педалями и весьма основательным оснащением можно приобрести со всеми выгодными спецпредложениями дилеров за 602 602 рублей*! А он, на секундочку, на 23 см длиннее VW Polo, и багажник у него, кстати, аж 650 литров. Да и потом, это в топ-версии. Не стоит забывать, что существует младший 1,5-литровый мотор на 100 сил и «механика», с которыми за Solano2 просят и вовсе от 583 002 рублей*.

Электрические мотор-редукторы ведают температурой, распределением потоков и включением рециркуляции воздуха. Автоматика!

Вариатор неплохо справляется в городе и отлично – на трассе. Ход плавный, без рывков и необходимых пауз.

Посадку за рулем монолитной не назовешь, боковой поддержки не хватает. Однако водителям небольшого и среднего роста в дороге будет комфортно, как и пассажирам, для которых диапазон продольной регулировки кресел уже не так важен.

Красная просрочка, пусть и по кожзаму, придает отделке салона солидности.

Цифры говорят сами за себя: объем багажника – 650 литров. В подполе полноценная «запаска», а открыть крышку багажника можно или кнопкой из салона, или с помощью кнопки на ключе зажигания. В крышку багажника, кстати, встроена камера заднего вида с неплохим разрешением

Подвоха нет, мы прокатились на топовом Solano2 в комплектации Luxury 1.8 CVT и поняли, что слегка отстали от жизни. Второй Solano2 полностью утер нос первой версии. Китайцы не просто создали новый симпатичный салон, определить по качеству которого страну-производителя довольно сложно, но и перелопатили подвеску.

Наши колдобины машине нипочем. Прочие ездовые характеристики приведены к некой золотой середине, канонам которой нынче так или иначе пытаются соответствовать все модели, причастные к классу бюджетников. Да и современную мультимедийку, мультируль, камеру заднего вида и навигацию за эти деньги тоже сложно игнорировать.

Словом, «китайцы» нынче выпускают уже далеко не те забавные поделки, над которыми не так давно мы потешались. Шутки кончились. А в условиях падения рынка и перманентного кризиса, в котором мы с вами пребываем, любые бюджетные модели автомобилей, увы, становятся все более актуальны.

Технические данные Solano2 1.8 CVT
Длина, мм	4620	Двигатель, число цилиндров	R4
Ширина, мм	1705	Объем двигателя, см3	1794
Высота, мм	1495	Макс. мощность, л.с.	125 (6000)
Колесная база, мм	2605	Макс. момент, Нм (об/мин.)	168 (4200-4400)
Снаряженная масса, кг	1280	Тип привода	Передний
Объем багажника, л	650	Коробка передач	CVT
Дорожный просвет, мм	165	0-100 км/ч, с	12.3
Расход (смеш.), л/100 км	7	Макс. скорость, км/ч	180
Объем топливного бака, л	58	Топливо	Бензин АИ-95

*Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам автосалона.